Elektrofahrräder, sogenannte Pedelecs, sind der Renner, wenn es um Elektro-Mobilität geht. Eine Verbindung zwischen Pedelec und Roller schafft das eTricks des französischen Herstellers SEV. Es sieht aus wie ein Mountainbike und hat die Fahrleistung eines Fuffis.
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Aprilias SRV 850 ist nicht nur der stärkste Roller der Welt, als erster Vertreter der Maxiklasse setzt er auf die Segnungen der elektronischen Fahrhilfen aus dem Motorradlager.
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Yamaha schickt mit dem TMax 530 schon die vierte Generation des Maxis ins Rennen um die Krone der Rollerschöpfung. Dabei bleiben sich die Japaner auch diesmal treu: Der neue TMax lockt mit Hightech, Qualität und einem unvergleichlichen Fahrerlebnis.
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Bisher hatte der Piaggio-Konzern mit dem MP3 das Monopol über den Dreirad-Rollermarkt. Jetzt macht ihm der Quadro 350D Konkurrenz. Grund genug nachzuschauen, ob der Herausforderer gegen den Piaggio Yourban 300LT eine Chance hat. Mit beiden Dreirädern gingen wir auf Test-Tour
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Das legendäre Velosolex ist zurück, jedoch ohne Emissionen, komplett geräuschlos und ein wenig verändert. Sogar selber trampeln wie bei einem Fahrrad kann man immer noch, aufgrund des geringen Gesamtgewichts geht das sogar ganz gut.
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Nachdem das in den USA gegründete Unternehmen Vectrix 2007 mit dem ersten elektrifizierten Maxi-Scooter VX-1 Maßstäbe gesetzt hatte, kommt mit dem VX-2 nun der kleine Bruder. Bei den innovativen Technologien ist aber auch der Kleine ganz groß.
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Der überarbeitete Novi von Emco wendet sich an die Traditionalisten unter den E-Rollerfreunden wendet. Die eigentliche, und äußerst praktische Neuheit beim Novi ist jedoch erst auf den zweiten Blick erkennbar.
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Das österreichische Unternehmen MECO World bietet neben elektrischen Rasenmähern nun auch den futuristischen E-Scooter ES01an. Ob der Ausflug ins Rollergeschäft geingt, lesen Sie in unserem kompakten Test.
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Der sportlich gestylte Stromer der Fuffi-Klasse gehört zu den China-Importen. Optik und Fahrwerk ähneln dem Verbrenner-Modell sehr. Doch dank fortschrittlicher Lithium-Ionen-Technologie ermöglicht der verbaute Akkus durchaus gute Reichweiten.
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Ungeachtet der zukunftsweisenden Antriebstechnologie setzt der Kumpan mit durchgängigem Retro-Styling auf Traditionalisten, die saubere Elektrotechnik im klassischen Gewand suchen. Auch bei der Konstruktion ist der Kumpan zwar kein aufregender, dafür umso vertrauter Begleiter.
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